Cubo de Roda e Tambor de Freio Reboque — Pontas de Eixo de Semirreboque e Reboque Leve

Cubo de Roda de Semirreboque e Conjuntos Cubo-Tambor

Num eixo de semirreboque de 10 furos ou ISO, o cubo carrega a carga através dos rolamentos até a ponta de eixo, e onde o eixo usa freio a tambor, o tambor é parafusado ou prensado diretamente na mesma peça fundida do cubo. Fornecemos isso como um conjunto cubo e tambor combinado em vez de um cubo solto, porque um tambor furado levemente descentralizado em relação a um cubo incompatível é a forma mais rápida de vitrificar um jogo novo de lonas de freio. Compradores que buscam um conjunto de cubo e freio reboque para uma reforma recebem o cubo, as pistas de rolamento e o tambor usinados juntos como uma única unidade, para que toda a ponta de roda volte a se montar alinhada.

Os cubos fundidos são combinados com o espaçamento de furação e o cone da ponta de eixo da marca do eixo — os equivalentes BPW, SAF, Fuwa e York usam cada um um furo de rolamento e um círculo de furação ligeiramente diferentes, mesmo quando o cubo parece intercambiável a olho nu. Pedimos a marca do eixo e a tonelagem nominal antes de cotar um conjunto de cubos de reboque, da mesma forma que fazemos para os tambores, câmaras e cames da nossa linha de sistema de freio reboque, já que o cubo é na verdade a quinta peça dessa mesma cadeia de frenagem, e não um item isolado.

Cubo de Reboque Leve e Utilitário — 4, 5 e 6 Furos

Reboques de carro, reboques de barco e reboques utilitários leves usam um cubo louco bem menor — sem freio na maioria dos casos, apenas rolamentos e um padrão de furação dimensionado para a roda do próprio reboque, não a do veículo tracionador. O número e o espaçamento dos furos variam conforme a classe do reboque: cubos de 4 furos cobrem os reboques utilitários monoeixo mais leves, o padrão de 5 furos (muitas vezes especificado como cubo reboque 5 furos ou "5 em 5") é o tamanho mais comum em reboques de carro e equipamento de peso médio, e os cubos de 6 furos sobem de categoria para reboques tandem de barco e carga próximos da capacidade nominal.

A maior parte desse mercado roda sobre eixos tipo Dexter, e construímos nossos cubos de reboque leve como uma substituição compatível para cubos tipo Dexter — mesmo furo de rolamento, mesmo padrão de furação e offset — em vez de exigir a troca de todo o eixo quando um cubo desgasta ou um rolamento falha. Um pedido de cubo de reboque de reposição encaixa na ponta de eixo existente sem necessidade de usinagem. Onde o reboque leve usa freios a tambor elétricos, o cubo, o tambor, o ímã e as sapatas compartilham o mesmo padrão de furação e furo de rolamento da versão louca — diga-nos se o eixo é freado ou não e cotamos a peça fundida correta.

Rolamentos do Cubo e Encaixe na Ponta de Eixo

Todo cubo que enviamos leva um par combinado de rolamentos cônicos — interno e externo — dimensionados para o diâmetro da ponta de eixo, não um rolamento genérico solto num furo superdimensionado. Compradores buscando rolamentos de cubo reboque, ou um jogo completo de cubos e rolamentos, geralmente estão reconstruindo uma ponta de roda após uma falha de rolamento, e combinar um cubo novo com uma pista de rolamento velha e desgastada é uma das causas mais comuns de falha repetida em poucos milhares de quilômetros.

O encaixe correto entre ponta de eixo e cubo importa mais do que a marca do rolamento: o diâmetro da ponta de eixo, a altura do ombro e o passo da rosca precisam corresponder exatamente ao furo de rolamento do cubo, ou a pré-carga do rolamento estará errada desde o primeiro dia, não importa quão bem apertada. Se você não tem certeza do diâmetro da sua ponta de eixo, uma foto da extremidade com uma fita métrica geralmente basta para confirmarmos o encaixe antes do envio.

Todo cubo sai de fábrica com os rolamentos pré-engraxados e assentados na profundidade correta, pronto para receber um retentor novo de dupla lábio — não enviamos rolamentos soltos num saco esperando que o comprador os prense a frio.

Kits de Cubo, Conjuntos de Reposição e Pedido Combinado

Um kit de cubo reboque agrupa o cubo, os rolamentos, o retentor e a capa sob um único número de peça, que é como a maioria das frotas e distribuidores realmente pedem — um conjunto de cubo de roda reboque completo para uma reforma planejada, em vez de quatro itens separados retirados de quatro prateleiras diferentes. Mantemos em estoque kits de cubo para os dois lados desta página, semirreboque e reboque leve, e podemos adicionar o tambor ao kit para eixos freados.

Quando uma frota busca cubos de reboque de reposição após um dano em vez de desgaste rotineiro, a troca do cubo de reboque costuma vir acompanhada de uma checagem de roda ou aro, já que um cubo que rodou quente o suficiente para precisar de troca completa muitas vezes também sobrecarregou a roda que carregava. Por isso muitos dos nossos pedidos combinam cubos e rolamentos de reboque com uma consulta à nossa linha de rodas de reboque no mesmo envio, e cotamos com prazer rodas e cubos juntos como um único item para uma reforma completa da ponta de roda.

Para frotas que abastecem com antecedência em vez de reagir a uma falha, rolamentos, cubos e tambores de reboque também estão disponíveis como parte dos nossos kits de peças de reposição para reboque mais amplos, para que uma oficina mantenha um kit de reforma por posição de eixo em vez de adivinhar qual peça individual vai faltar primeiro.

Capas de Cubo e Notas de Encaixe

A capa de cubo é uma peça pequena com efeito desproporcional na vida útil do rolamento — uma capa trincada ou ausente deixa entrar água e sujeira no rolamento externo bem antes de o próprio cubo mostrar qualquer sinal de desgaste. Fornecemos capas de cubo reboque dimensionadas para as duas famílias de cubos desta página, em acabamento de aço estampado padrão ou cromado para frotas que querem uma aparência polida em reboques de carro e equipamento.

Como qualquer peça desta página, o encaixe se resume a três informações que pedimos em cada cotação: marca do eixo ou ponta de eixo, número de furos e círculo de furação, e se a posição é freada ou não. Enviar uma foto do cubo existente ou da etiqueta do eixo é a forma mais rápida de confirmar os três de uma vez — veja nossa linha de eixos de reboque para o lado do eixo dessa combinação, e nosso guia de eixos de reboque para entender como marca do eixo, tamanho da ponta de eixo e encaixe do cubo se conectam.