Quinta Roda — Pratos de Engate 2″ e 3,5″ para Semirreboque
A quinta roda é a junta que sustenta toda a carga entre o cavalo mecânico e o semirreboque, transmitindo todo o peso do pino rei através de um prato de engate forjado e uma trava de mordente com mola. Fabricamos quinta roda fixa e deslizante com furo de pino rei de 2 e 3,5 polegadas, dimensionadas para transporte de longa distância, carga pesada e uso off-road, e exportamos como conjuntos completos, prontos para parafusar nos seus suportes de fixação.
Especificações
| Furo do pino rei | 2″ (50 mm) uso padrão / 3,5″ (90 mm) carga pesada |
|---|---|
| Capacidade estática | 24.000 kg – 55.000 kg conforme o modelo |
| Tipo de montagem | Fixa (suporte parafusado) ou deslizante (acionada a ar, curso de 500 mm+) |
| Material do prato | Aço carbono forjado, trilhos de desgaste endurecidos por indução |
| Mecanismo de trava | Mordente simples ou duplo com trava de segurança secundária |
| Inclinação / articulação | ±12° de inclinação, ±90° de oscilação horizontal |
| Altura de montagem | 1.150 – 1.450 mm (ajustável com suportes) |
| Norma de conformidade | SAE J700, padrão de furação de 10 furos |
| Acabamento superficial | Primer + esmalte brilhante ou galvanização a fogo |
O que Compõe uma Quinta Roda
O prato de engate da quinta roda é uma peça única, forjada ou fabricada, moldada para encaixar o pino rei do semirreboque e absorver as cargas verticais, longitudinais e laterais geradas na frenagem, nas curvas e nas subidas. Sob o prato fica o conjunto de mordente — uma garganta com mola que se fecha ao redor do corpo do pino rei e o trava no lugar, apoiada por uma trava secundária para que o mordente não se solte só pela vibração. Uma alavanca de liberação na lateral, às vezes acionada por cabo até a cabine, abre a trava para o desacoplamento. A superfície superior tem pontos de graxa e, em unidades de maior quilometragem, uma placa de desgaste de baixo atrito para o semirreboque girar em uma curva sem riscar o aço. Combinamos cada quinta roda com um pino rei retificado e temperado dentro da mesma tolerância de furo, já que um encaixe malfeito entre pino e mordente é a causa isolada mais comum de desgaste prematuro em um engate quinta roda.
2 Polegadas vs 3,5 Polegadas de Quinta Roda — Como Escolher o Furo
A maioria dos semirreboques rodoviários na África, no Oriente Médio e no Sudeste Asiático usa uma quinta roda de 2 polegadas (pino rei de 50 mm), dimensionada para pesos brutos combinados de até cerca de 36 toneladas em um cavalo tandem padrão. Ao entrar em exploração florestal, rotas de mineração, comboios de tanque ou semirreboques de movimentação de sondas de petróleo, onde o peso combinado passa de 60 toneladas, o pino de 2 polegadas fica no limite de sua capacidade de cisalhamento e apoio, e o setor migra para a quinta roda de 3,5 polegadas (pino rei de 90 mm). O conjunto de 3,5″ usa um prato de engate forjado mais robusto, uma garganta de mordente mais larga e um suporte de fixação reforçado à altura — não dá para simplesmente parafusar um prato de 3,5″ em um chassi de fixação de 2″ e esperar que o caminho de carga aguente. Se a sua frota mistura os dois tipos de semirreboque, informe a configuração de eixos e a carga típica, e especificamos o engate conforme a combinação real, não apenas pela medida do pino no papel.
Montagem Fixa vs Quinta Roda Deslizante
Uma quinta roda fixa é parafusada diretamente no chassi do cavalo mecânico em uma única posição e nunca se move — a opção mais simples, mais barata e a escolha certa para uma dupla trator-semirreboque dedicada, cuja distribuição de carga por eixo nunca muda. Uma quinta roda deslizante roda sobre trilhos e pode ser travada em diferentes posições longitudinais, tipicamente com mais de 500 mm de curso em incrementos de 100 mm, liberada por um cilindro pneumático que puxa os pinos de travamento. Os modelos deslizantes permitem que o motorista transfira peso entre os eixos de tração e os eixos do semirreboque para atender aos limites de peso por eixo da lei de ponte sem recarregar a carga, e permitem que um único cavalo reboque semirreboques com diferentes recuos de pino rei. A contrapartida é mais peças móveis para inspecionar — trilhos deslizantes, pinos de travamento e a linha de ar precisam ser verificados na programação, enquanto uma montagem fixa exige apenas atenção ao mordente e aos pontos de graxa.
Comprando de um Fabricante de Quinta Roda
Forjamos e usinamos pratos de engate e conjuntos de mordente de quinta roda internamente em nossa unidade em Liangshan, então a tolerância do furo, a taxa de mola do mordente e o tratamento térmico são controlados desde o tarugo bruto até a montagem final, em vez de comprados de três subcontratados diferentes. Cada engate passa por teste de carga e verificação de calibre antes de sair da fábrica, e mantemos ferramental tanto para furos de 2″ quanto de 3,5″, além dos padrões de furação SAE J700 mais comuns usados por suportes de montagem estilo Fontaine e JOST, para que um prato de reposição nosso se encaixe em um suporte já existente sem necessidade de adaptadores. Pedidos em contêiner fechado saem paletizados com graxa já aplicada no prato e no mordente — sem necessidade de reusinagem ou ajuste no pátio.
Instalação, Lubrificação e Verificações de Desgaste
Uma quinta roda nova deve ser engraxada na superfície do prato e no pivô do mordente antes do primeiro engate, e depois em intervalo fixo — semanalmente para transporte de longa distância, com mais frequência em condições operacionais arenosas ou úmidas, onde a areia se infiltra na garganta do mordente. Verifique a folga entre mordente e pino rei com um calibre de lâminas ou o calibre passa/não passa do fabricante a cada intervalo de manutenção; folga acima do especificado significa que o mordente já desgastou o suficiente para o pino rei se deslocar sob frenagem, o que aparece como uma batida ou estalo na desaceleração. Verifique também o torque dos parafusos de fixação no suporte e as soldas ou parafusos do suporte ao chassi quanto a trincas, já que um engate perfeito por si só ainda pode falhar na interface de montagem. Veja nosso guia de quinta roda para uma lista completa de inspeção e valores de torque por modelo.
Perguntas frequentes
Como sei se preciso de uma quinta roda de 2 ou 3,5 polegadas?
Suas quintas rodas são compatíveis com suportes de montagem Fontaine e JOST?
Qual a diferença entre uma quinta roda fixa e uma deslizante?
Com que frequência o prato da quinta roda deve ser engraxado e inspecionado?
Qual capacidade de carga suas quintas rodas suportam?
Quinta roda caminhão é a mesma coisa que 5 roda carreta?
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