Quintas Ruedas — Sillas de 2″ y 3.5″ para Semirremolque
Una quinta rueda es la junta portante entre el tractor y el semirremolque, que soporta toda la carga del king pin a través de un plato quinta rueda forjado y un mordaza con resorte. Fabricamos conjuntos de quinta rueda fijos y deslizantes en orificio de king pin de 2 pulgadas y 3.5 pulgadas, dimensionados para servicio de larga distancia, carga pesada y todoterreno, y los exportamos como conjuntos completos listos para atornillar a sus soportes de montaje.
Especificaciones
| Orificio de king pin | 2″ (50 mm) servicio estándar / 3.5″ (90 mm) carga pesada |
|---|---|
| Capacidad estática | 24,000 kg – 55,000 kg según modelo |
| Tipo de montaje | Fijo (soporte atornillado) o deslizante (accionado por aire, recorrido de 500 mm+) |
| Material del plato superior | Acero al carbono forjado, bandas de desgaste endurecidas por inducción |
| Mecanismo de traba | Mordaza simple o doble con seguro secundario |
| Inclinación / articulación | ±12° de inclinación, ±90° de oscilación horizontal |
| Altura de montaje | 1,150 – 1,450 mm (ajustable con soportes) |
| Cumplimiento de norma | SAE J700, patrón de 10 pernos |
| Acabado superficial | Imprimante + esmalte brillante o galvanizado en caliente |
Qué Compone una Quinta Rueda
El plato quinta rueda es una pieza forjada o fabricada en una sola unidad, moldeada para alojar el king pin del remolque y absorber las cargas verticales, longitudinales y laterales generadas al frenar, tomar curvas o arrancar en pendiente. Bajo el plato se encuentra el conjunto de mordaza — una garganta con resorte que se cierra alrededor del vástago del king pin y lo traba en su sitio, respaldada por un seguro secundario para que la mordaza no pueda liberarse solo por vibración. Una palanca de liberación al costado, a veces conectada por cable hasta la cabina, abre el seguro para desacoplar. La superficie superior lleva puntos de engrase y, en unidades de mayor kilometraje, una placa de desgaste de baja fricción para que el remolque pueda pivotar en una curva sin rayar el acero. Emparejamos cada quinta rueda con un king pin rectificado y endurecido a la misma tolerancia de orificio, ya que un ajuste desparejo entre el pasador y la mordaza es la causa individual más común de desgaste prematuro en un acoplamiento de silla.
Quinta Rueda de 2 Pulgadas vs 3.5 Pulgadas — Cómo Elegir el Orificio
La mayoría de los semirremolques en ruta en África, Medio Oriente y el sudeste asiático usan una quinta rueda de 2 pulgadas (king pin de 50 mm), clasificada para pesos brutos combinados de hasta unas 36 toneladas en un tractor tándem estándar. Una vez que se pasa a caminos forestales, minería, convoyes de tanques o remolques de traslado de equipos petroleros donde el peso combinado supera las 60 toneladas, el pasador de 2 pulgadas se queda corto en capacidad de corte y apoyo, y la industria pasa a una quinta rueda de 3.5 pulgadas (king pin de 90 mm). El conjunto de 3.5″ usa un plato superior forjado más robusto, una garganta de mordaza más ancha y un soporte de montaje reforzado a juego — no se puede simplemente atornillar un plato de 3.5″ sobre un marco de montaje de 2″ y esperar que la ruta de carga se sostenga. Si su flota combina ambos tipos de remolque, indíquenos la configuración de ejes y la carga útil típica y especificaremos el acoplamiento para la combinación, no solo para el tamaño del pasador en el papel.
Montaje Fijo vs Quinta Rueda Deslizante
Una quinta rueda fija se atornilla directamente al chasis del tractor en una sola posición y nunca se mueve — es la opción más simple, económica y correcta para un par tractor-remolque dedicado cuya carga por eje nunca cambia. Un conjunto de quinta rueda deslizante corre sobre rieles y puede trabarse en distintas posiciones longitudinales, típicamente con más de 500 mm de recorrido en incrementos de 100 mm, liberado por un cilindro de aire que retrae los pasadores de traba. Los sistemas deslizantes permiten al conductor redistribuir el peso entre los ejes motrices y los ejes del remolque para cumplir los límites de peso por eje sin recargar la mercancía, y permiten que un mismo tractor remolque semirremolques con distinto retroceso de king pin. La contrapartida es más piezas móviles que inspeccionar — los rieles deslizantes, los pasadores de traba y la línea de aire deben revisarse según cronograma, mientras que un montaje fijo solo requiere vigilar la mordaza y los puntos de engrase.
Cómo Elegir un Fabricante de Quinta Rueda
Forjamos y mecanizamos platos de quinta rueda y conjuntos de mordaza internamente en nuestra planta de Liangshan, así que la tolerancia de orificio, la constante del resorte de la mordaza y el tratamiento térmico se controlan desde el lingote en bruto hasta el ensamblaje final, en lugar de comprarse a tres subcontratistas distintos. Cada acoplamiento se prueba bajo carga y se verifica con calibre antes de salir de planta, y mantenemos herramental tanto para orificios de 2″ como de 3.5″, además de los patrones de perno SAE J700 comunes que usan los soportes de montaje tipo Fontaine y JOST, así que un plato de repuesto nuestro calza en un soporte existente sin trabajo de adaptador. Los pedidos por contenedor completo se paletizan con la grasa ya aplicada en el plato y la mordaza — sin necesidad de remecanizado ni ajuste en el patio.
Instalación, Engrase y Revisión de Desgaste
Una quinta rueda nueva debe engrasarse en la superficie del plato y en el pivote de la mordaza antes de su primer acople y luego en un intervalo fijo — semanalmente para servicio de larga distancia, con más frecuencia en condiciones arenosas o húmedas donde la arenilla se introduce en la garganta de la mordaza. Verifique el juego entre la mordaza y el king pin con un calibre de láminas o el calibre pasa/no pasa del fabricante en cada intervalo de servicio; un juego fuera de especificación significa que la mordaza se ha desgastado lo suficiente como para que el king pin se mueva al frenar, lo que se manifiesta como un golpe o traqueteo al desacelerar. Revise también el torque de los pernos de montaje al soporte y las soldaduras o pernos del soporte al chasis en busca de fisuras, ya que un acoplamiento perfecto en sí mismo aún puede fallar en la interfaz de montaje. Consulte nuestra guía de quinta rueda para una lista completa de inspección y valores de torque por modelo.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si necesito una quinta rueda de 2 o 3.5 pulgadas?
¿Sus quintas ruedas son compatibles con soportes de montaje Fontaine y JOST?
¿Cuál es la diferencia entre un conjunto de quinta rueda fijo y uno deslizante?
¿Con qué frecuencia debe engrasarse e inspeccionarse el plato de la quinta rueda?
¿Qué capacidad de carga soportan sus quintas ruedas?
¿Sus platos son compatibles con quinta rueda Holland?
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