King Pins para Remolque - 2 y 3.5 Pulgadas, Atornillado y Soldado
Forjamos king pins en diámetros de 2 pulgadas (50mm) y 3.5 pulgadas (90mm), suministrados como conjuntos de placa atornillada o como pernos rey desnudos para soldar, destinados a fabricantes OEM de remolques. Cada king pin está endurecido por inducción en la superficie de contacto con la mordaza de la quinta rueda y probado a corte antes de despacharse, porque un king pin que falla es un remolque que falla.
Especificaciones
| Diámetro | 2 pulgadas (50mm) SAE / 3.5 pulgadas (90mm) ISO 337 heavy duty |
|---|---|
| Tipo de montaje | Placa de king pin atornillada o perno para soldar |
| Material | Acero aleado forjado, superficie de desgaste endurecida por caso |
| Tratamiento térmico | Zona de contacto con la mordaza endurecida por inducción, tenacidad del núcleo conservada |
| Clasificación de carga | 2 pulgadas: hasta 34,000 kg de carga vertical de king pin; 3.5 pulgadas: hasta 55,000 kg |
| Patrón de pernos (placa) | Patrones de 6 y 8 pernos, según el espesor estándar de placa de king pin |
| Pruebas | Prueba de fatiga rotacional y prueba de corte según ISO/SAE |
| Compatibilidad de quinta rueda | Quintas ruedas Jost, Fontaine, SAF Holland y Fuwa |
| Acabado | Zincado o pavonado negro, resistente a la corrosión |
King Pin de 2 Pulgadas vs 3.5 Pulgadas: Cómo Elegir el Diámetro Correcto
El king pin de 2 pulgadas es el estándar SAE usado en Norteamérica y en la mayoría de los mercados de exportación a los que enviamos — es el tamaño montado en casi todas las quintas ruedas de patrón americano en circulación, y es lo que recomendamos por defecto salvo que el cliente indique otra cosa. El king pin de 3.5 pulgadas (90mm) sigue el estándar heavy duty ISO 337 / JOST común en remolques construidos en Europa y en plataformas y lowbeds de alta capacidad que mueven cargas sobredimensionadas o concentradas, donde importa la sección transversal adicional al corte.
Mezclar los dos es el error más común que vemos en compradores que piden repuestos sin medir primero — una mordaza de quinta rueda de 3.5 pulgadas no trabará de forma segura sobre un king pin semirremolque de 2 pulgadas, y forzarla crea una conexión falsa que puede liberarse al frenar. Si no está seguro de qué diámetro usa su flota, envíenos la marca y el modelo de la quinta rueda y confirmaremos antes de cotizar.
Conjunto de King Pin: Placa Atornillada vs Perno Soldado
Suministramos el king pin en dos formatos de montaje. El conjunto de placa de king pin atornillada está construido para retrofit y reemplazo en campo — la placa lleva el pin preinstalado y se atornilla directamente al patrón de pernos existente del remolque, así que un taller de flota puede cambiar un pin gastado en una tarde sin cortar ni soldar en el chasis. Es el formato que más enviamos para pedidos de repuesto y mantenimiento porque elimina la necesidad de un soldador certificado en el sitio.
El king pin soldado (perno rey) es un pin forjado desnudo suministrado a fabricantes OEM de remolques que lo instalan en la placa de king pin durante la producción. Es permanente, mantiene una concentricidad más ajustada con la placa que una junta atornillada, y es la opción estándar para remolques de construcción nueva donde el fabricante controla la calidad de soldadura internamente. Mecanizamos la preparación de soldadura y la base del pin con la misma tolerancia en ambos casos, así que el desempeño estructural es idéntico una vez instalado — la diferencia está puramente en cómo pretende instalarlo y reemplazarlo más adelante.
Material y Tratamiento Térmico que Realmente Resiste la Mordaza de la Quinta Rueda
Un king pin vive dentro de la mordaza de la quinta rueda recibiendo fricción rotacional constante y carga de impacto cada vez que el tractor gira o frena bruscamente. Forjamos el pin en acero aleado en lugar de mecanizarlo de barra de acero al carbono, y endurecemos por inducción la superficie de contacto con la mordaza para que resista el desgaste sin volverse quebradiza en el núcleo — un pin totalmente endurecido de principio a fin se agrieta bajo carga de impacto, mientras que uno blando se acanala en una temporada de rutas de grava. Cada lote pasa por una prueba de fatiga rotacional y una prueba de corte según ISO/SAE antes de liberarse, porque el modo de falla contra el que estamos probando — un pin cortado o desgastado de forma ovalada que suelta la quinta rueda — no es uno del que se tenga una segunda oportunidad.
La placa de king pin en sí se corta a la medida del espesor de placa estándar para que asiente al ras contra la estructura existente del remolque, y mantenemos el patrón de pernos en los diseños comunes de 6 y 8 pernos usados en las quintas ruedas Jost, Fontaine y SAF Holland, para que un reemplazo atornillado no se convierta en un trabajo de perforación.
Cómo Encaja con su Tren de Aterrizaje y Configuración de Eje
El king pin no funciona de forma aislada — es una esquina de una ruta de carga que pasa por la placa de king pin, el tren de aterrizaje que soporta el frente del remolque cuando está desacoplado, y de vuelta a través de los ejes de remolque en la parte trasera. Cuando cotizamos un conjunto de king pin para un pedido de construcción nueva, pedimos al mismo tiempo el espesor de placa y el espaciado de montaje del tren de aterrizaje, porque en algunos diseños de chasis la placa de king pin y el soporte de montaje del tren de aterrizaje comparten la misma placa estructural y necesitan alinearse durante la fabricación, no después.
Para flotas que piden pines de repuesto en lugar de conjuntos completos, solo necesitamos el espesor de placa y el espaciado de pernos de la instalación existente — envíe una foto con una cinta métrica en el encuadre y normalmente podemos confirmar la compatibilidad sin una visita al sitio.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si necesito un king pin de 2 o 3.5 pulgadas?
¿Debo pedir un king pin atornillado o soldado?
¿Cómo mido una placa de king pin existente para un pedido de repuesto?
¿Su king pin calza en una quinta rueda Jost, Fontaine o SAF Holland?
¿Cuáles son las señales de que un king pin necesita reemplazo?
Díganos qué pieza necesita y su puerto de destino — le enviamos cotización hoy.
Respondemos en 24 h — o por WhatsApp al +86 199 5331 6215.