Guardabarros y Salpicaderas para Remolque

Guardabarros de Acero vs. Plástico — Cuál se Ajusta a su Ruta

Los guardabarros de acero resisten un golpe y mantienen su forma — la decisión correcta para remolques de cama baja y carga pesada que operan en rutas de roca, chatarra o construcción, donde una salpicadera de plástico se agrietaría en el primer mes. Los enrollamos de acero de 1.5-2mm, los granallamos y pintamos en polvo con el mismo acabado que nuestras llantas de rueda, para que no se oxiden por dentro donde la sal del camino y el barro quedan contra el metal descubierto.

Los guardabarros de plástico cuestan menos, pesan una fracción del acero y nunca se oxidan — la opción práctica para flotas de plataforma y cisterna que operan sobre todo en carretera pavimentada, donde el riesgo de impacto es bajo y cada kilogramo de peso en vacío cuenta para la carga útil. Nuestro compuesto de salpicadera plástica está estabilizado contra UV para no volverse quebradizo ni agrietarse bajo sol tropical, y se mantiene flexible hasta -30°C para compradores que operan en rutas frías.

Media Salpicadera, Salpicadera Completa o Tándem

Una media salpicadera cubre la parte superior y el cuarto trasero de la llanta — suficiente para reducir la salpicadura en un remolque de eje sencillo pero sin cobertura total. Una salpicadera completa se extiende más hacia adelante y hacia los lados, la especificación estándar para la mayoría de las plataformas y cisternas donde la salpicadura hacia vehículos que siguen atrás importa para el cumplimiento normativo en mercados de la UE y Oriente Medio. Las unidades de salpicadera tándem y tridem cubren todo el grupo de ruedas en remolques multieje en una sola pieza continua, montada en un solo conjunto de soportes en lugar de dos o tres salpicaderas separadas atornilladas una junto a otra.

Dimensionamos el largo de la salpicadera según la separación de ejes y el diámetro de llanta de su remolque — envíenos los centros de eje y el tamaño de llanta (11R22.5, 12R22.5, 295/80R22.5, todos cubiertos en nuestra línea de llantas de remolque) y cortamos la salpicadera a la medida en lugar de enviar un largo genérico que usted recorta en sitio.

Soportes Atornillables — Sin Soldadura en su Chasis

Cada guardabarros se envía con su soporte de montaje pre-taladrado para atornillarse al riel estándar del chasis sin cortar ni soldar, algo que importa si está adaptando una flota existente en lugar de especificar una unidad nueva. Los soportes son de acero galvanizado o pintado en polvo según el material de la salpicadera ordenada, dimensionados para el espaciado de pernos común en chasis Fuwa, BPW y de fabricación local en toda África y Oriente Medio.

Para compradores que prefieren un montaje soldado fijo para instalación permanente en remolques de fabricación nueva, suministramos el soporte en acero crudo listo para su soldador — la misma salpicadera, distinto método de montaje; indíquenos cuál al ordenar.

Reemplazo de Salpicaderas Dañadas Sin Tiempo Muerto

Las salpicaderas reciben el primer golpe de escombros del camino, ramas bajas y contacto en muelles de carga, y un guardabarros agrietado o roto no es solo cosmético — es un problema de cumplimiento en mercados que inspeccionan la supresión de salpicadura, y expone las líneas de freno y los arneses de cableado montados cerca a la salpicadura directa del camino. Mantenemos tamaños estándar para envío en la misma semana, de modo que una salpicadera dañada no deje un remolque parado esperando una pieza a medida.

Las flotas que operan remolques de edades mixtas suelen estandarizar en una sola especificación de salpicadera en todo el patio precisamente para que una unidad dañada se reemplace con existencias de repuesto sin necesidad de coincidir con el número de pieza OEM original.

Guardabarros por Medida de Rodado — 13, 14 y 16

Además de los tamaños tándem para semirremolque de carga pesada, tenemos guardabarros para trailer rodado 13, guardabarros para trailer rodado 14 y guardabarros para trailer rodado 16 para remolques ligeros de un eje — utilitarios, de arrastre de botes y de carga general — donde el rodado (diámetro de rueda en pulgadas) determina el ancho y la curvatura correctos del guardabarros. Esta nomenclatura de "rodado" es la que usan los compradores de Argentina y otros mercados sudamericanos; en el resto de nuestra gama para semirremolque pesado seguimos llamando a la misma pieza guardabarros de tráiler o guardafango semirremolque, según la región.