Брызговики и крылья для полуприцепа
Мы производим брызговики для полуприцепа из стали и ударопрочного пластика, в половинном, полном и удлинённом варианте под сдвоенную ось, с кронштейнами крепления, рассчитанными на прямую установку болтами на лонжерон вашего шасси. Брызговик, который трескается или деформируется уже через сезон на гравийных дорогах, никому не экономит деньги — наши рассчитаны на срок службы дольше, чем у шин, которые они закрывают.
Характеристики
| Материалы | Steel (1.5-2mm) or high-impact polyethylene/rubber composite |
|---|---|
| Типы крыльев | Half fender, full fender, tandem/tridem fender |
| Размеры | Single axle, tandem-axle, tridem-axle spans |
| Крепление | Pre-drilled steel bracket, bolt-on, no welding required |
| Покрытие (сталь) | Shot-blast + zinc primer + powder coat |
| Покрытие (пластик) | UV-stabilized, cold-crack resistant to -30°C |
| Совместимые размеры шин | 22.5, 24.5 trailer wheel positions |
| Сертификация | ISO 9001, DOT splash-guard compliant |
Стальной или пластиковый брызговик — что подходит вашему маршруту
Стальные брызговики держат удар и сохраняют форму — правильный выбор для низкорамных прицепов и тяжёлых перевозок камня, металлолома или стройматериалов, где пластиковое крыло треснет уже в первый месяц. Мы вальцуем их из стали толщиной 1,5–2 мм, дробеструим и покрываем порошковой краской в том же исполнении, что и наши колёсные диски, поэтому они не ржавеют изнутри там, где дорожная соль и грязь скапливаются у голого металла.
Пластиковые брызговики стоят дешевле, весят в разы меньше стали и никогда не ржавеют — практичный выбор для бортовых прицепов и цистерн, работающих преимущественно на асфальте, где риск удара невелик, а каждый килограмм снаряжённой массы важен для полезной нагрузки. Наш пластиковый состав крыла стабилизирован от УФ-излучения, поэтому не становится хрупким и не трескается на тропическом солнце, и остаётся эластичным до -30°C для покупателей, работающих на холодных маршрутах.
Половинное крыло, полное крыло или крыло на сдвоенную ось
Половинное крыло закрывает верхнюю и заднюю четверть шины — этого достаточно, чтобы сбить брызги на одноосном прицепе, но без полного покрытия. Полное крыло уходит дальше вперёд и опускается по бокам — стандартная спецификация для большинства бортовых прицепов и цистерн, где брызги и грязь в сторону идущего сзади транспорта имеют значение для соответствия нормам на рынках ЕС и Ближнего Востока. Крылья для сдвоенной и строенной оси перекрывают всю колёсную группу многоосного прицепа единым цельным элементом, установленным на одном кронштейне, а не на двух-трёх отдельных крыльях, закреплённых рядом.
Мы подгоняем длину крыла под расстояние между осями и диаметр шин вашего прицепа — пришлите нам расстояние между центрами осей и размер шины (11R22.5, 12R22.5, 295/80R22.5 — все они входят в наш ассортимент шин для полуприцепа), и мы отрежем крыло точно по размеру, вместо того чтобы отгружать типовую длину, которую вы подрезаете на месте.
Болтовые кронштейны — без сварки на вашем шасси
Каждый брызговик поставляется с предварительно просверленным крепёжным кронштейном для установки болтами на стандартный лонжерон шасси без резки и сварки, что важно, если вы дооснащаете существующий парк, а не проектируете новую сборку. Кронштейны из оцинкованной или порошково-окрашенной стали в зависимости от материала заказанного крыла, рассчитаны на шаг болтов, распространённый на шасси Fuwa, BPW и локальной сборки в Африке и на Ближнем Востоке.
Для покупателей, предпочитающих фиксированное крепление на сварке для постоянной установки на новой сборке прицепа, мы поставляем кронштейн из необработанной стали, готовый под сварку — то же крыло, другой способ крепления, просто укажите, какой вариант нужен при заказе.
Замена повреждённых крыльев без простоя
Крылья первыми принимают удар от дорожного мусора, низких веток и контакта с погрузочной эстакадой, и треснувший или порванный брызговик — это не просто вопрос внешнего вида: на рынках, проверяющих подавление брызг, это вопрос соответствия нормам, а незакрытый узел открывает тормозные магистрали и жгуты проводки поблизости прямому воздействию дорожных брызг. Мы держим стандартные размеры на складе для отгрузки в течение недели, чтобы повреждённое крыло не держало прицеп на приколе в ожидании нестандартной детали.
Парки со смешанным возрастом прицепов часто стандартизируют один типоразмер крыла по всему двору именно для того, чтобы повреждённый узел заменялся из запаса склада без привязки к оригинальному номеру детали OEM. Такой же принцип действует, когда клиенту нужны запчасти на полуприцеп тонар крыло — унифицированный размер позволяет держать замену на складе независимо от того, каким был оригинал.
Частые вопросы
Что выбрать — стальные или пластиковые брызговики для бортового прицепа на гравийном маршруте?
В чём разница между половинным и полным крылом?
Можно ли подогнать крыло на сдвоенную ось под нестандартное расстояние между осями?
Требуют ли кронштейны сварки при установке?
Сколько служат пластиковые брызговики в жарком климате?
Сообщите, какая деталь нужна, и порт назначения — пришлём расчёт сегодня.
Ответ в течение 24 часов — или напишите в WhatsApp +86 199 5331 6215.