Оси полуприцепов

Американский тип оси имеет более широкую опору под рессору и рассчитан под барабанные тормоза, что упрощает обслуживание на рынках с ограниченным наличием запчастей для дисковых тормозов. Немецкий тип оси уже и обычно настроен под дисковые тормоза, соответствуя европейским стандартам ходовой части. Спицевой тип оси использует литую спицевую ступицу вместо фланцевой, обеспечивая лучший отвод тепла для тяжелой самосвальной и строительной техники, и остается стандартом в Китае и большей части Азии.

Подбирайте ось под фактическую нагрузку на ось после распределения веса груза по количеству осей прицепа, а не под общую полную массу прицепа. Плотному грузу вроде стали или оборудования обычно требуется полная номинальная грузоподъемность на ось (13 тонн — распространенная база), тогда как прицепы под генеральный груз с тандемной или тридемной конфигурацией часто обходятся 13–16 тоннами на ось с запасом на неровное распределение нагрузки на дороге. Сообщите нам типичный груз и конфигурацию осей, и мы подтвердим правильную спецификацию.

В большинстве случаев да, поскольку мы изготавливаем балки под шаг U-образных стремянок и высоту рессорной опоры механических подвесок, распространенных на наших экспортных рынках. Для прямой замены мы заранее уточняем тип вашей подвески, колею и размер тормозной камеры, чтобы ось встала в существующий кронштейн без проставки или адаптации.

Да, нестандартные болтовые круги — обычное дело для покупателей, подбирающих ось под уже имеющийся запас колес. МОQ для нестандартного круга обычно составляет один полный контейнер, чтобы оправдать смену оснастки; срок поставки примерно на 10 дней больше нашего стандартного срока 15–20 дней по серийным кругам. Пришлите оттиск или чертеж болтового круга, и мы подтвердим выполнимость до расчета стоимости.

Приварные фланцевые концы прочнее, и мы рекомендуем их для тяжелых и тандемных применений, поскольку там нет болтового соединения, способного ослабнуть под нагрузкой. Суппорт на болтах проще обслуживать на месте и распространен там, где мастерская хочет менять компоненты тормоза, не снимая всю ось, но это добавляет точку износа, требующую периодической проверки момента затяжки. Мы можем поставить любой вариант в зависимости от того, как ваш автопарк ведет обслуживание.

На наши оси в сборе действует стандартная 12-месячная гарантия от производственных дефектов балки, шипа и литья ступицы, распространяющаяся как на серийные, так и на индивидуально изготовленные узлы. Гарантия не распространяется на повреждения от перегруза, ударов о дорожное покрытие или неправильного монтажа, поэтому мы просим монтажников подтверждать моменты затяжки и преднатяг подшипника при установке.

Мы изготавливаем совместимые аналоги, а не оригинальные детали бренда. Оси полуприцепа Шмитц (Schmitz) подбираются по той же колее, болтовому кругу ступицы и креплению подвески, что и на платформе Schmitz. Для парков, использующих оси полуприцепов САФ (SAF) немецкого типа, мы предлагаем взаимозаменяемую замену с той же геометрией балки и болтовым кругом ступицы, но по цене прямого производителя, а не бренда.