Mazas de Rueda y Tambores de Freno para Remolque — Extremos de Rueda de Semirremolque y Remolque Ligero

Mazas de Rueda de Semirremolque y Conjuntos Maza-Tambor

En un eje de semirremolque de 10 birlos o ISO, la maza lleva la carga a través de sus rodamientos hasta el muñón, y donde el eje usa freno de tambor, el tambor se atornilla o se prensa directamente sobre la misma pieza fundida de la maza. Suministramos esto como un conjunto maza y tambor emparejado en lugar de una maza suelta, porque un tambor perforado ligeramente descentrado respecto a una maza no coincidente es la forma más rápida de vidriar un juego nuevo de forros de freno. Los compradores que buscan un conjunto de maza y freno remolque para una reconstrucción reciben la maza, las copas de rodamiento y el tambor maquinados juntos como una sola unidad, para que todo el extremo de rueda vuelva a armarse alineado.

Las mazas fundidas se emparejan con el espaciado de birlos y el cono del muñón de la marca de eje — los equivalentes BPW, SAF, Fuwa y York usan cada uno un barreno de rodamiento y un círculo de birlos ligeramente distintos, incluso donde la maza parece intercambiable a simple vista. Pedimos la marca del eje y el tonelaje nominal antes de cotizar un juego de mazas de remolque, igual que hacemos para los tambores, cámaras y levas de nuestra línea de sistema de frenos de remolque, ya que la maza es en realidad la quinta pieza de esa misma cadena de frenado más que un artículo independiente.

Mazas de Remolque Ligero y Utilitario — 4, 5 y 6 Birlos

Los remolques de auto, remolques de bote y remolques utilitarios ligeros usan una maza loca mucho más pequeña — sin freno en la mayoría de los casos, solo rodamientos y un patrón de birlos dimensionado para la rueda del propio remolque, no la del vehículo remolcador. El número y espaciado de birlos varía según la clase de remolque: las mazas de 4 birlos cubren los remolques utilitarios monoeje más ligeros, el patrón de 5 birlos (a menudo especificado como maza de remolque 5 birlos o "5 en 5") es el tamaño más común en remolques de auto y equipo de peso medio, y las mazas de 6 birlos suben de categoría para remolques tándem de bote y carga cerca de su capacidad nominal.

La mayor parte de este mercado opera sobre ejes tipo Dexter, y construimos nuestras mazas de remolque ligero como un reemplazo compatible para mazas tipo Dexter — mismo barreno de rodamiento, mismo patrón de birlos y offset — en lugar de exigir el cambio de todo el eje cuando una maza se desgasta o falla un rodamiento. Un pedido de reemplazo de maza de remolque se monta en el muñón existente sin necesidad de maquinado. Donde el remolque ligero usa frenos de tambor eléctricos, la maza, el tambor, el imán y las zapatas comparten el mismo patrón de birlos y barreno de rodamiento que la versión loca — díganos si el eje va frenado o no y cotizamos la pieza fundida correcta.

Rodamientos de Maza y Ajuste de Muñón

Cada maza que enviamos lleva un par emparejado de rodamientos cónicos — interior y exterior — dimensionados al diámetro del muñón, no un rodamiento genérico caído en un barreno sobredimensionado. Los compradores que buscan rodamientos de maza de remolque, o un juego completo de mazas y rodamientos, normalmente están reconstruyendo un extremo de rueda tras una falla de rodamiento, y combinar una maza nueva con una copa de rodamiento vieja y desgastada es una de las causas más comunes de falla repetida en pocos miles de kilómetros.

El ajuste correcto entre eje y maza importa más que la marca del rodamiento: el diámetro del muñón, la altura del hombro y el paso de rosca tienen que coincidir exactamente con el barreno de rodamiento de la maza, o la precarga del rodamiento estará mal desde el primer día sin importar qué tan bien se haya apretado. Si no está seguro del diámetro de su muñón, una foto del extremo del muñón con una cinta métrica suele bastar para confirmar el ajuste antes de despachar.

Cada maza sale de planta con los rodamientos preengrasados y asentados a la profundidad correcta, lista para instalar con un sello nuevo de doble labio — no enviamos rodamientos sueltos en una bolsa esperando que el comprador los prense en frío.

Kits de Maza, Conjuntos de Reemplazo y Pedido Combinado

Un kit de maza de remolque agrupa la maza, los rodamientos, el sello y el tapacubo bajo un solo número de parte, que es como la mayoría de las flotas y distribuidores realmente ordenan — un conjunto de maza de rueda remolque completo para una reconstrucción programada, en lugar de cuatro líneas separadas tomadas de cuatro compartimentos distintos. Tenemos en stock kits de maza para ambos lados de esta página, semirremolque y remolque ligero, y podemos agregar el tambor al kit para ejes frenados.

Cuando una flota busca mazas de remolque de reemplazo después de un daño en lugar de desgaste rutinario, el reemplazo de maza de remolque suele ir acompañado de una revisión de rueda o rin, ya que una falla de maza que corrió lo suficientemente caliente para necesitar un cambio completo a menudo también sometió a esfuerzo la rueda que cargaba. Por eso muchos de nuestros pedidos combinan mazas y rodamientos de remolque con una revisión de nuestra línea de rines de remolque en el mismo envío, y con gusto cotizamos ruedas y mazas juntas como una sola línea para una reconstrucción completa del extremo de rueda.

Para flotas que abastecen por anticipado en lugar de reaccionar a una falla, rodamientos, mazas y tambores de remolque también están disponibles como parte de nuestros kits de repuestos para remolque más amplios, para que un taller mantenga un kit de reconstrucción por posición de eje en lugar de adivinar qué pieza individual se agotará primero.

Tapacubos y Notas de Ajuste

El tapacubo es una pieza pequeña con un efecto desproporcionado en la vida útil del rodamiento — un tapacubo agrietado o faltante deja entrar agua y grava al rodamiento exterior mucho antes de que la maza misma muestre algún signo de desgaste. Suministramos tapacubos de remolque dimensionados para ambas familias de mazas en esta página, en acabado de acero estampado estándar o cromado para flotas que buscan un aspecto pulido en remolques de auto y equipo.

Como con cualquier pieza en esta página, el ajuste se reduce a tres datos que pedimos en cada cotización: marca de eje o muñón, número de birlos y círculo de birlos, y si la posición va frenada o no. Enviar una foto de la maza existente o de la placa del eje es la forma más rápida de confirmar los tres a la vez — vea nuestra línea de ejes de remolque para el lado del eje de este emparejamiento, y nuestra guía de ejes de remolque para entender cómo se conectan la marca del eje, el tamaño del muñón y el ajuste de la maza.