Éclairage et Systèmes Électriques pour Remorque
Nous fournissons des ensembles complets d'éclairage et d'électricité pour remorque — feux arrière LED, feux de gabarit latéraux, lampes de gabarit, faisceau électrique et connecteurs — dimensionnés et câblés pour se boulonner directement sur les châssis plateaux, citernes, surbaissés et porte-conteneurs. Tout est expédié étanche à la poussière et à l'eau, car un feu de remorque qui tombe en panne sur une piste la nuit est autant un problème de conformité qu'un problème de sécurité.
Spécifications
| Tension | 12V et 24V, les deux disponibles |
|---|---|
| Type de lampe | LED (standard), incandescent sur demande |
| Fonctions | Feu arrière, stop, clignotant, recul, gabarit latéral, encombrement, plaque d'immatriculation |
| Étanchéité | IP67, résistant à la poussière et à l'eau |
| Connecteur | 7 broches/15 broches ISO 1185 et 3731, type N, options ADR |
| Faisceau | Gainé PVC, code couleur, pré-terminé |
| Certification | DOT, ECE R7/R48, marquage E |
| Boîtier | Cabochon en polycarbonate résistant aux chocs, base résistante à la corrosion |
Feux LED de Remorque Conçus pour les Vibrations et la Poussière
Une remorque roulant en charge sur des routes dégradées transmet plus de vibrations à l'éclairage arrière qu'à presque toute autre pièce du châssis, ce qui explique pourquoi les feux arrière incandescents bon marché tombent en panne rapidement — le filament se désintègre sous les secousses. Nos feux de remorque LED n'ont pas de filament à casser, consomment une fraction du courant et chauffent moins, ce qui compte lorsqu'ils sont montés juste à côté d'un support de garde-boue recevant des projections de route toute la journée. Chaque boîtier est étanche jusqu'à IP67, de sorte que la poussière et l'eau n'atteignent pas le circuit imprimé, pas seulement le joint du cabochon. Le cabochon feu remorque en polycarbonate résiste aux impacts de gravier projeté ; certains catalogues d'importateurs désignent la même pièce sous le terme cabochon de feux de remorque, sans que cela change la spécification.
Nous stockons l'ensemble complet des fonctions — feu arrière, stop, clignotant, recul et plaque d'immatriculation — en unités combinées ou en lampes séparées selon la construction de votre châssis, adaptées aux systèmes électriques de remorque en 12V ou 24V.
Feux de Gabarit Latéraux et d'Encombrement pour la Conformité Réglementaire
L'emplacement des feux de gabarit latéraux et des feux d'encombrement est l'un des points les plus fréquemment contrôlés sur les remorques transfrontalières et routières en Afrique, au Moyen-Orient et dans les marchés proches de l'UE — un feu de gabarit manquant ou non fonctionnel est un motif d'infraction facile à relever pour les inspecteurs routiers. Nos lampes de gabarit LED sont ambrées ou rouges selon la position requise, à profil bas pour ne pas accrocher lors du chargement ou pincer les sangles d'arrimage, et étanches au même niveau que les feux arrière.
Nous dimensionnons l'espacement des feux de gabarit selon la longueur de votre remorque conformément à la réglementation applicable (généralement tous les 1,5 à 2 m le long du longeron latéral) et pouvons fournir des chaînes de feux de gabarit pré-câblées sur un seul faisceau pour une installation plus rapide sur les remorques neuves. Pour certains marchés exigeant un repère visuel distinct sur un côté du châssis, nous proposons aussi un accessoire remorque feu vert (lentille verte sur le même boîtier étanche IP67) en complément des teintes ambre et rouge standard.
Faisceau Électrique de Remorque — Pré-Terminé et Codé Couleur
Un faisceau électrique de remorque qui n'est ni codé couleur ni correctement terminé est la source de la plupart des pannes électriques — un connecteur à sertissage desserré sous un support de garde-boue, une isolation frottée contre un bord de châssis, de la corrosion s'infiltrant dans une épissure non étanche. Nous fournissons le faisceau pré-terminé avec des connecteurs étanches à chaque position de lampe, codé selon la convention standard de câblage des remorques, et gainé d'un PVC résistant à l'abrasion prévu pour l'environnement du dessous de caisse.
Les faisceaux sont fabriqués à la longueur exacte de votre châssis — indiquez-nous l'empattement de la remorque et le nombre d'essieux, et nous coupons et terminons plutôt que d'expédier une bobine générique que vous devrez épisser et raccourcir sur place. Cela s'associe directement au câblage du système de freinage, où les capteurs ABS partagent le même parcours de faisceau sur les remorques modernes.
Prise de Remorque et Connecteurs Électriques
La prise de remorque est le point de défaillance unique que la plupart des flottes sous-estiment — un connecteur 7 broches ou 15 broches usé côté sellette provoque des pannes d'éclairage intermittentes, exaspérantes à diagnostiquer car elles n'apparaissent qu'en cours de trajet lorsque le connecteur fléchit. Nous fournissons des prises et fiches de remorque ISO 1185 (7 broches) et ISO 3731 (15 broches, compatibles ABS), type N pour les marchés utilisant cette norme, ainsi que des connecteurs classés ADR pour les remorques de marchandises dangereuses où le confinement des étincelles est essentiel.
Chaque connecteur électrique que nous expédions est étanche à l'humidité au niveau des contacts des broches, pas seulement au niveau du boîtier — le détail qui prévient réellement les pannes liées à la corrosion qui apparaissent 18 mois après la mise en service.
Questions fréquentes
Fournissez-vous des systèmes d'éclairage de remorque en 12V ou 24V ?
Quelle est la différence entre une prise remorque à 7 et à 15 broches ?
Les feux LED de remorque sont-ils étanches ?
Pouvez-vous fabriquer un faisceau électrique à une longueur de remorque personnalisée ?
Combien de feux de gabarit latéraux une remorque nécessite-t-elle ?
Un cabochon feux remorque lider est-il compatible avec vos lampes ?
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