Jantes de remorque et ensembles moyeu
Nous estampons et roulons des jantes de remorque en dimensions 17.5, 19.5, 22.5 et 24.5 pour châssis plateau, citerne, surbaissé et porte-conteneur. Chaque jante remorque quitte l'atelier grenaillée, apprêtée et thermolaquée, puis associée à un ensemble moyeu construit selon l'entraxe déjà présent sur votre essieu — 10 goujons, 8 goujons ou métrique ISO. Ne confondez pas la roue de remorque porteuse avec la roue jockey remorque (ou roue jockey pour remorque), qui est la petite roue pour remorque de manœuvre montée sur la béquille — cette page couvre les jantes et ensembles moyeu qui constituent la roue remorque en service routier.
Spécifications
| Dimension de jante | 17.5 x 6.00, 19.5 x 6.75, 22.5 x 8.25/9.00, 24.5 x 8.25 |
|---|---|
| Type de roue | Roue disque sans chambre, simple ou jumelée |
| Entraxe | 10 x 285mm / 8 x 275mm / 10 x 335mm ISO |
| Charge admissible | 3 000 - 10 000 kg par extrémité de roue |
| Matériau | Acier haute résistance, norme DOT/ECE |
| Finition | Grenaillage + primaire zinc + thermolaquage, blanc ou noir |
| Alésage du moyeu | Assorti à la fusée d'essieu Fuwa/BPW/SAF, graissé ou à bain d'huile |
| Certification | ISO 9001, DOT, TUV sur demande |
Jantes acier construites pour l'essieu que vous utilisez déjà
Une jante de remorque qui ne correspond pas à la fusée d'essieu et à l'alésage du moyeu finit en réclamation garantie six mois plus tard. Avant de rouler la moindre jante, nous vérifions l'entraxe, le déport et l'alésage du moyeu par rapport à la spécification de votre essieu de remorque — les entraxes 10 goujons 285mm et 8 goujons 275mm couvrent la plupart des essieux de type Fuwa, BPW et SAF utilisés en Afrique, au Moyen-Orient et en Amérique latine, et nous gardons les outils des deux en stock pour que le délai ne dérape pas.
Chaque jante acier est roulée à partir de bobine d'acier haute résistance, et non estampée depuis de la tôle de rebut, ce qui explique pourquoi la roue disque conserve sa concentricité après 200 000 km d'usage en charge. Nous faisons passer chaque lot par un contrôle de faux-rond avant grenaillage afin que vous n'ayez pas à traiter des réclamations de vibration de la part de chauffeurs un an après livraison.
Jante remorque 22.5 : la dimension volume pour semi-remorques
La jante remorque 22.5 en largeur 8.25 ou 9.00 pouces est celle qui équipe 90 % des semi-remorques pour lesquelles nous fabriquons des pièces, assortie aux pneus de remorque 11R22.5, 12R22.5 et 295/80R22.5. Quand un acheteur recherche une jante semi remorque, c'est presque toujours cette dimension 22.5 qu'il vise, qu'il s'agisse d'une jante nue ou d'un ensemble moyeu complet. Nous la proposons en jante nue sans chambre pour les ateliers qui pressent leur propre moyeu, ou en ensemble moyeu complet avec roulements, joint et enjoliveur installés, prêt à boulonner directement sur la fusée.
Pour les surbaissées et plateaux multi-essieux à charge d'essieu plus élevée, passez à la jante 24.5 classée jusqu'à 10 000 kg par extrémité de roue — même conception de roue disque sans chambre, épaisseur d'acier plus importante, même famille d'entraxe afin de ne pas avoir à stocker un second jeu d'écrous de roue.
Options d'ensemble moyeu : jante nue, prête pour moyeu, ou complète
Les flottes disposant de leur propre atelier de maintenance commandent généralement la roue disque nue et montent leur propre moyeu, roulements et joint selon la spécification qu'elles stockent déjà. Les flottes achetant à grande échelle pour des remorques neuves commandent l'ensemble moyeu complet — moyeu de roue, roulements coniques, joint d'huile, enjoliveur et goujons de roue pressés et serrés en usine, prêt à glisser sur l'extrémité de l'essieu. Dans les deux cas, l'alésage du moyeu de roue est réalisé selon le diamètre de votre fusée d'essieu dans la tolérance requise, sans alésage nécessaire de votre côté.
Nous fournissons également le moyeu seul pour les ateliers qui reconstruisent des extrémités de roue usées sans remplacer la jante — même entraxe, même alésage, moins cher qu'un ensemble moyeu complet lorsque la jante est encore ronde.
Finition et protection contre la corrosion pour itinéraires côtiers et désertiques
Les jantes de remorque circulant sur les itinéraires côtiers d'Afrique de l'Est ou du Golfe subissent l'air salin et les produits de déverglaçage qui rongent une peinture bon marché en une saison. Notre finition standard est un grenaillage à blanc, un primaire riche en zinc, puis un thermolaquage cuit au four — le même procédé que nous utilisons sur les garde-boue et les supports de châssis. Le blanc est la couleur export standard ; le noir et les couleurs de flotte personnalisées sont disponibles pour les commandes en volume.
Nous proposons également des jantes galvanisées à chaud pour les acheteurs circulant sur des itinéraires non revêtus où les projections de pierres dégradent rapidement les finitions peintes — coût initial plus élevé, mais durée de vie supérieure de plusieurs années au thermolaquage en conditions abrasives.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre une jante remorque 22.5 et une 24.5 ?
Vendez-vous des jantes sans moyeu, ou uniquement des ensembles moyeu complets ?
Pouvez-vous adapter un entraxe pour un essieu non Fuwa ?
Les jantes sont-elles certifiées DOT et ECE ?
Quelle classe de charge me faut-il pour une remorque plateau tri-essieux ?
Indiquez la pièce recherchée et votre port — nous envoyons un devis aujourd'hui.
Réponse sous 24 h — ou WhatsApp au +86 199 5331 6215.