Pneus pour semi-remorque — Radial & diagonal
Nous fournissons des pneus radiaux pour remorque dans les dimensions qui bougent vraiment sur les châssis plateau, citerne, surbaissé et porte-conteneur — 11R22.5, 12R22.5 et 295/80R22.5, carcasse tout-acier, conçus pour les charges par essieu qu'une semi-remorque chargée leur impose kilomètre après kilomètre. Le pneu diagonal est disponible pour les acheteurs circulant sur des itinéraires non revêtus accidentés où la résistance à la crevaison du flanc importe plus que l'économie de carburant.
Spécifications
| Dimensions | 11R22.5, 12R22.5, 295/80R22.5, 385/65R22.5 |
|---|---|
| Construction | Carcasse radiale tout-acier, sans chambre à air |
| Indice de nappes | Équivalent charge 16PR / 18PR |
| Sculpture | Sculpture à rainures (position remorque), route et usage mixte |
| Indice de charge / vitesse | 148/145 L (jusqu'à 120 km/h) |
| Compatibilité jante | Roue disque sans chambre 22.5 x 8.25 / 9.00 |
| Certification | DOT, ECE R54, ISO 9001 |
| Options | Diagonal pour tout-terrain/terrain mixte, carcasse rechapable |
Pneus radiaux pour remorque pour chaque position de roue
Un pneu de remorque n'a pas la même sculpture qu'un pneu moteur car il ne transmet jamais de puissance à la route — il ne fait que porter la charge et diriger la trajectoire au freinage. Notre pneu radial à sculpture rainurée est conçu exactement pour cela : faible résistance au roulement pour l'économie de carburant, usure homogène sur toute la sculpture quand la remorque roule droit, et une carcasse tout-acier rigide qui conserve sa forme sous un plateau ou une citerne pleinement chargés. Ils se montent directement sur les jantes 22.5 que nous stockons, sans chambre ni flap.
Le 11R22.5 reste la dimension de pneu semi remorque la plus courante dans les flottes africaines et moyen-orientales, le 12R22.5 et le 295/80R22.5 couvrant les configurations tandem et tridem à charge plus élevée. Nous gardons les trois dimensions en stock afin qu'une commande mixte ne fasse pas retarder votre conteneur de plusieurs semaines dans l'attente d'une seule dimension.
11R22.5, 12R22.5, 295/80R22.5 — choisir la bonne dimension
Ces trois dimensions se ressemblent sur le papier mais portent des capacités de charge différentes à la même pression de gonflage. Le 11R22.5 est la référence de base pour les plateaux et fourgons standards à 34-36 tonnes de PTAC. Le 12R22.5 augmente la capacité de charge d'environ 10 % sur la même jante, courant sur les citernes et remorques en vrac roulant régulièrement proches de la charge utile maximale. Le 295/80R22.5 est l'équivalent en désignation métrique du 11R22.5 et se monte directement sur la même jante — le choix se fait souvent par habitude selon le marché auquel l'acheteur est habitué.
Indiquez-nous la configuration d'essieux de votre remorque, la charge utile habituelle et l'itinéraire (route vs terrain mixte non revêtu) et nous vous recommanderons la dimension et l'indice de nappes plutôt que de vous laisser deviner puis recommander.
Pneu radial tout-acier vs pneu diagonal pour remorque
La construction radiale est le bon choix pour les flottes principalement routières — meilleure économie de carburant, fonctionnement plus frais, durée de vie de la sculpture plus longue sur routes revêtues. Là où le pneu de remorque circule sur pistes forestières accidentées, itinéraires miniers ou pistes rurales non revêtues, le pneu diagonal garde toute sa pertinence : flanc plus épais, meilleure résistance à la coupure et à la crevaison, et une carcasse plus facile à réparer au bord de la route avec des outils basiques plutôt que nécessitant un kit de réparation radial spécialisé. Nous stockons les deux constructions pour que vous n'imposiez pas un pneu routier sur un itinéraire pour lequel il n'a pas été conçu.
Les deux constructions reposent sur des carcasses adaptées au rechapage une fois la sculpture d'origine usée, ce qui compte pour les flottes à fort kilométrage cherchant à réduire le coût total du pneu au kilomètre sur la durée de vie de la remorque.
Adapter les pneus à vos extrémités de roue et à la charge
Un pneu de remorque ne vaut que ce que vaut la roue sur laquelle il est monté et la charge par essieu qu'il porte réellement. Nous dimensionnons les pneus de remorque en fonction de votre PTAC déclaré et du nombre d'essieux, nous vérifions l'indice de charge par rapport à la classification de l'essieu, et nous confirmons que la largeur de jante correspond — une jante 8.25 nécessite un pneu différent d'une jante 9.00 même à dimension nominale identique. Une erreur sur ce point signifie soit une surcharge de la capacité nominale du pneu, soit un surcoût pour un indice de charge dont vous n'avez pas besoin.
Pour les acheteurs commandant des ensembles roue-pneu complets, nous montons et équilibrons avant le chargement en conteneur afin que l'ensemble arrive prêt à boulonner — aucun passage séparé chez un monteur de pneus n'est nécessaire de votre côté.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre le 11R22.5 et le 295/80R22.5 ?
Puis-je mélanger pneus radiaux et diagonaux sur la même remorque ?
Combien de temps dure un pneu de semi-remorque ?
Vendez-vous les pneus montés sur jante ou seuls ?
Quel indice de charge dois-je commander pour une citerne tandem ?
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